据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在9月3日表示，该机构已确认美国自2009年以来第28起因高田气囊气体发生器缺陷而导致的死亡事故。

高田气囊气体发生器缺陷引发了美国史上最大规模的汽车召回。过去十年间，全球共召回了1亿多辆安装了高田安全气囊气体发生器的汽车，其中美国召回了6,700万辆。

NHTSA表示，最新确认的死亡事故是基于本田汽车公司提交的新信息认定的。这起死亡事故涉及一辆本田汽车，于2018年发生在阿拉巴马州，导致驾驶员受到了致命伤。

NHTSA表示，即使是“轻微的碰撞也可能导致高田气囊爆炸，从而造成人员死亡或受到严重伤害”。

自2009年以来，高田气囊气体发生器炸裂已造成数百人受伤。该公司的安全气囊展开时，气体发生器可能发生炸裂，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

本田在9月3日表示，目前已确认美国有20人死于本田和讴歌汽车内。该公司表示，已更换或处理了95%以上被召回的高田气囊气体发生器，但“仍将致力于更换或处理所有剩余的气体发生器”。

安全气囊的问题被归咎于推进剂在长期暴露于高温波动和潮湿的环境中会发生故障。今年，多家汽车制造商都敦促老款汽车车主在更换高田气囊气体发生器之前停止驾驶旧车。

今年5月，日产汽车公司警告近8.4万辆老款车车主，不要驾驶该公司在2020年召回但尚未修复的某些车辆。

克莱斯勒母公司Stellantis去年向2.9万辆2003款道奇Ram皮卡车主发出警告，要求他们立即停止驾驶车辆，等待维修，因为高田气囊气体发生器爆炸导致了一人死亡。

丰田也在今年1月敦促5万辆老款卡罗拉(Corolla)和荣放(RAV4)车主更换高田气体发生器。(盖世汽车 星云)

在昨日(9月2日)举行的月度形势分析会上，中国汽车流通协会表示，汽车“以旧换新”政策加码后，8月以来日均报废更新补贴申请量破万，推动终端销量环比增长。预计8月乘用车终端销量约为195万辆，相比7月有较大幅度上升。

从2020年100万辆到2023年的近500万辆恒指配资开户炒股，中国汽车出口呈现出“节节攀升”的态势，连续四年实现百万量级跨越。

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